第三代哈弗H6预售破千 定义SUV新标准

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 7月24日,第三代哈弗H6在成都车展惊艳亮相,其全面焕新升级引爆了车圈话题,让一众汽车媒体与消费者纷纷点赞。而在当天的哈弗智能魔幻夜上,第三代哈弗H6正式开启预售,预售价格区间为12.20万元—14.10万元,除了实在的价格,还同步推出了冠军王朝礼、哈粉尊享礼及全民代言礼三重好礼让用户再享实惠,现场气氛火爆,首日官方预售订单即破千,上演“国民神车”加速度,打了一场漂亮的“开门红”。

那么,神车的最新一代到底以何实力俘获了一众消费者的心呢?本期我们就通过轻量化方面与动力系统的拆解分析,一起看看第三代哈弗H6到底“赢”在哪里?

全新平台:体重大减

首先,第三代哈弗H6来自长城汽车全新的柠檬平台,是柠檬平台的首款车型。平台能适应从A0级到D级所有车型的开发,包括了SUV、轿车和MPV。 未来长城汽车的许多车型都将基于这个平台来开发。对厂家来说平台化可以节约研发成本,对车主用车来说,性能往往就和平台之间有着决定性关系。

此次,得益于全新平台的优化设计,第三代哈弗H6实现了全铝车身研发设计,零部件断面结构进行了优化,通过应用高强度和轻质材料,结构的轻量化优化设计,以及采用先进的制造工艺技术,第三代哈弗H6在车身性能提高了10%的基础上,反而让车身重量降低了44公斤,综合下来,最终整车重量降低了100多公斤,油耗更将降低至14.5%以上,在这一点上,品牌的反应值得点赞,听取了消费者反馈及时调整,这无疑将让消费圈层更加稳固。 

全新动力: 1.5T动力升级 

既然是全新换代,就少不了动力系统的升级。第三代哈弗H6依然搭载1.5T发动机,最大马力为169匹,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

看起来动力没有变,但其实作为主销款,这款1.5T发动机是进行了很多升级的。首先,发动机热效率达到了38%,这已经是一个不输大众EA888、本田地球梦系列发动机的热效率了。其次,虽然峰值扭矩没变,依然是285牛·米,但最大扭矩输出范围从1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。油门响应速度也提升了200ms。最大扭矩平台更宽,油门响应更快,加速的绵密性更好了,所以,看似没有变化,实则其中处处变化,在实际驾驶中,这些层面的提升都会带来更为优质的驾驶感受。

还有惊喜:2.0T+9DCT值得期待 

可以看到1.5T发动机是进行了不少升级的,但长城最新推出的4N20系列2.0T发动机+9速湿式双离合也颇具看头。据悉,这套动力系统要在年底才能量产。真的喜欢,也是值得一等的。 

首先发动机的热效率达到了38.3%,相比现款2.0T发动机,油耗降低了5%-8%,最大马力204匹、最大扭矩320牛·米,账面上看相比现款参数上有所降低,这是因为这款发动机自研发初始就是围绕这省油这一点的。 在此基础上,还会有一个高功率版本,最大马力245匹,最大扭矩385牛·米。这一版本相比现款提升又很明显了。

最新2.0T+9DCT

与全新2.0T发动机搭配的是9速湿式双离合变速箱,相比现款7速DCT,新变速箱承载的扭矩提升了54%,重量降低了2.6%,降低油耗约7%。此外,单位换挡耐久次数也高达58万次。

结语

在车身轻量化与动力的进化上,第三代哈弗H6可以说是非常用心的,通过全新平台的加持,让自身实力再次上升,当然,其在外观、内饰,还有汽车的智能化上也非常有看头,充分实现了品质和技术上的升级。

 

哈弗H6从2011年问世以来,历经三代车型,近10年时间,用产品的踏实与魅力让品牌底蕴和情怀愈加深厚,激发国人对自主品牌、对国产车型的支持和自豪感。这是哈弗品牌与长城汽车的进步,也是整个中国汽车产业在艰难中成长的缩影。

看到第三代哈弗H6面世,看着国产车型慢慢有了一代一代的接续与传承,不管是普通消费者还是汽车媒体的从业者,每一个人都感到与有荣焉,未来可期,第三代哈弗H6创造新的自主车型神话指日可待。

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